Comment choisir un portail en aluminium ? 

Notre Portail Aluminium est la meilleure solution pour votre entrée..

L'aluminium s'est imposé comme le matériau d'excellence pour la fabrication de Portail de jardin, reléguant le portail en bois et le portail en Pvc à des applications de courtes durées.

Le Portail Aluminium est également la meilleure alternative au portail en acier, plus de rouille, pas de peinture à refaire, léger et robuste c'est la star du portail !!

Comment choisir votre Portail Aluminium ?

Malgré ses qualités reconnues le choix de votre portail aluminium doit être éclairé par des conseils simples et des critères de qualité faciles à repérer:

La Thermolaquage de votre Portail Aluminium

 

• Le traitement de surface thermo laqué est commun à tous les niveaux de gamme de portail aluminium du marché, mais seul le LABEL QUALICOAT garantit un thermolaquage de qualité suivant un cahier des charges propre à l'aluminium.
• Facile à identifier le logo du Label Qualicoat sera présent sur votre devis et la facture d'achat de votre portail aluminium.

 

• Le Label Qualimarine est aussi proposé pour la pose de portail aluminium en bord de mer, il nécessite une préparation particulière par une protection silicone des tranches brutes qui ne seront pas couverte par la peinture (Qualimarine en plus-value et sur demande).

• Les profils aluminium de nos portails sont thermo laqués avant fabrication chez notre fournisseur, une usine du Groupe SAPA n°1 Mondial de l'extrusion de profilés aluminium.

• Cette société est située à 30 kms de notre usine de fabrication de portail aluminium, elle assure la qualité de notre laquage.
• Le traitement de surface sera donc fait sur chaque profilé avant la construction de votre portail, ainsi les phénomènes de dilatation n'altèrent pas la tenue de la peinture au niveau des jonctions de chaque profilé.

 

Quel type d’assemblage pour mon Portail Aluminium?

 

• Portail Aluminium soudé ou vissé?

• Non chez nous les pièces maitresses sont boulonnées quel portail alu présente une telle qualité d'assemblage?

• La photo ci-dessous présente notre système de tenon mortaise unique et mis au point en interne, il assure une grande rigidité, il est présent dans chaque angle du portail et à chaque jonction entre 2 profilés.
• Il est engagé de 100 mm à l'intérieur de la traverse et assemblé avec 4 boulons M8, il fait 9 mm d'épaisseur !!
• Il pénètre de 80mm dans le profilé avec lequel il compose l'angle .

• Cliquez ici pour découvrir les étapes de montage d'un angle de portail coulissant suivant notre système de tenon mortaise.
• Il n y a pas de mauvaises techniques, chaque principe d’assemblage a ses avantages et inconvénients.

• Pour bien choisir il faut avoir en main les détails techniques sur le Portail Aluminium que vous allez acheter.

Un portail aluminium vissé durera très bien dans le temps si son assemblage est correctement réalisé:

 

• Combien et quel diamètre de vis d'assemblage ?

• A-t-il des contres plaques?

• Quelle profondeur pour le tenon dans la mortaise?

• L'épaisseur de ces pièces?

Sur notre site les fiches « en savoir plus » de nos portails aluminium présentent une coupe technique de notre assemblage pour identifier ces points précisément, de plus nous expédions (sur demande) des échantillons pour valider chez vous l'exactitude des détails.

 

Quelques arguments simples à comprendre pour les personnes étant septique sur cette technique :

• Les roues de votre voiture sont-elles soudées ou vissées? Pourtant elles résistent à bien des contraintes.
• Les fenêtres aluminium sont-elles soudées? Non, elles sont vissées.
• Le meilleur argument en faveur du portail aluminium assemblé est la possibilité de remplacer un profilé abimé par un choc (de voiture le plus souvent).
• Cet avantage est encore plus rassurant si vous avez acheté votre portail aluminium en direct chez un fabricant qui pourra assumer facilement ce service après-vente, ce qui est le cas chez www.leportailalu.fr puisqu'il n'y a pas d'intermédiaire...

Alors que reste-il au portail aluminium soudé?

• Le portail aluminium soudé est souvent issu d'atelier s'inspirant de la technique du portail en acier, des cordons de soudures maintiennent les assemblages et assurent un assemblage rigide et indémontable.

• Le problème avec l'aluminium soudé, c'est la dilatation, si ces portails restaient bruts les conséquences seraient minimes.
• Le point faible est la peinture qui est faite après montage sur toute la surface du portail aluminium, dans le temps les écarts de température révèlent des fissures au niveau des jonctions entre le cadre et les lames de remplissages.
• La tenue du laquage sera incertaine à ces endroits et pourra être insuffisante lors d'un nettoyage à haute pression.

• Le LABEL QUALICOAT est difficile à obtenir avec cette technique de laquage sur des ensembles finis car les produits de traitement avant peinture ne peuvent atteindre toutes les zones assemblées et cachées.

Vérifiez ce critère de référence, il y a peu de fabricants de portails soudés qui peuvent vous présenter ce Label, leurs portails aluminium sont traités en cabine de peinture certes époxy mais non conforme aux exigences du label.

Enfin un portail soudé abimé sera difficilement réparable, lors de la réparation la soudure brulera la peinture à proximité rendant la finition délicate et hasardeuse, le plus souvent un remplacement à neuf sera proposé.

La section et l'épaisseur des profils du Portail Aluminium

• Un critère simple à valider est la section des profilés utilisés sur nos portails aluminium coulissants, selon notre fabrication de portail nous distinguons 2 catégories de conceptions avec des sections différentes :

1) Détail de la composition des profilés alu pour notre portail battant aluminium avec cadre :

• Traverse haute section 112mm x 55mm épaisseur 2 mm
• Guidage intérieur section 51mm x 52 mm épaisseur 4 mm
• Traverse intermédiaire section 100mmx45mm épaisseur 2 mm
• Traverse basse section 108mm x 63mm épaisseur 2 mm
• Montant section 100mm x 54mm épaisseur 2 mm
• Lame section 150mm x 30mm épaisseur 2 mm
• Renfort alu 60x5mm intégré pour fixation crémaillère ou bras de motorisation pour portail battant
• Bloc d’assemblage dans chaque jonction 66mm x 30mm épaisseur 9mm

2) Détail de la composition des profilés alu pour notre gamme de portail aluminium 2 battants plein lame large 220:

• Lame section 220mm x 51mm épaisseur 2.3mm
• Capot de finition sur lame 23 mm x 51 épaisseur 2mm
• Guidage intérieur section 51mm x 52 mm épaisseur 4 mm
• Montant section 51mm x 40mm épaisseur 2mm
• Renfort alu 60x5mm intégré pour fixation crémaillère ou bras de moteur pour portail 2 vantaux

• Afin de comparer ces caractéristiques et valider la solidité de notre portail aluminium, nous expédions sur simple demande des échantillons de profilés alu à domicile.

• Une version de portail ajouré de modèle sans cadre est aussi disponible avec un espace de 4cm entre les lames à claire voie.

• Grâce à notre implantation nationale nous indiquons des adresses de portail alu battant ou portail coulissant installé par nos clients près de chez vous.

Ouverture coulissant ou battant pour mon Portail Aluminium ?

• Le portail coulissant aluminium est le type d’ouverture la plus demandée, il est fiable, rapide en version motorisé et très élégant surtout pour réaliser un portail moderne par exemple, le seul inconvénient est de disposer de la place nécessaire côté dégagement.

• Nos portails coulissants aluminium sont prévus pour recevoir un automatisme de portail coulissant des grandes marques NICE, BFT, SOMFY, CAME, etc…

• Le portail battant aluminium est lui plus utilisé sur des entrées de propriétés étroites, nous pouvons le fabriquer en version ouverture 1/3 et 2/3 pour avoir un côté passage piéton, le portail aluminium battant sera fabriqué aussi sur mesure pour être adapté à une motorisation enterrée.

 

• Nos portails battants aluminium sont compatibles avec les motorisations à bras ou à vérin du marché, sur notre gamme de portail plein 2 battants lame 220, les fixations des motorisations seront invisibles de l’extérieur, c’est notre seul portail 2 vantaux qui soit renforcé à l’intérieur même de la lame.